2020, is 'n bumperjaar vir die hele tweewiel-e-fietsbedryf. Die uitbreek van die COVID-19 het 'n toename in verkope van tweewiel-e-fietse in die wêreld veroorsaak. Daar is ongeveer 350 miljoen e-fietse in China, en die gemiddelde rytyd vir elke persoon is ongeveer 1 uur per dag. Dit is nie net 'n gewone vervoermiddel nie, maar ook 'n interaktiewe toneel van 'n groot skarevloei-ingang en honderde miljoene reise. Die hoofkrag in die verbruikersmark het geleidelik verander van dié wat in die 70's en 80's gebore is na dié wat in die 70's en 80's gebore is. 90's en 00's. Die nuwe generasie verbruikersgroepe is nie meer tevrede met die eenvoudige vervoerbehoeftes van e-fietse nie. Hulle streef na meer slim, gerieflike en gehumaniseerde dienste.
'n e-fiets kan 'n slim weesterminaal. Deur wolkdata kan ons die gesondheidstatus van die e-fiets, die oorblywende reikafstand van die battery akkuraat waarneem, die ryroete beplan en die eienaar se reisvoorkeure aanteken.Selfs in die toekoms kan 'n reeks bedrywighede soos stembestelling en betaling deur e-fiets voltooi word. Met groot data gesentreer op kunsmatige intelligensie en wolkrekenaars, in die nuwe golf van inligtingstegnologie-revolusie, het die interkonneksie van alle dinge geword 'n noodsaaklikheid. Wanneer e-fietse saamwerk met kunsmatige intelligensie en die internet van dinge, 'n nuwe slimekologiese uitleg sal inlui.
Tesame met die katalise van die deelekonomie en die neiging van litiumionisasie, sowel as die merkwaardige resultate van die implementering van die nuwe nasionale standaard vir een jaar, het die tweewiel-e-fietsbedryf ongekende ontwikkelingsgeleenthede ingelui. Soos ander tradisionele bedrywe, het die uitbreek van die vraag na tweewiel-e-fietse egter ook die aandag van internetmaatskappye getrek.Onder die beperking van die “padbestuur” van slim elektriese eenwielfietse en e-bromponies, is die strategiese fokus na die e-fietsmark verskuif.
Om te sê dat die grootste verandering in die e-fietsbedryf die afgelope twee jaar die implementering van die nuwe nasionale standaard vir e-fietse is. Na die implementering van die nuwe nasionale standaard, sal nasionale standaard e-fietse die hoofstroom van die mark word. Dit bring drie groot geleenthede na die e-fietsmark: gebruik die nasionale standaard e-fietse, die verandering van loodsuurbatterye na litiumbatterye en die internet. Hierdie drie groot geleenthede het tot die hele e-fietsbedryf deurgedring. Trouens, internetreuse fokus op die tweewiel-e-fietsbesigheid, en waardeer nie net die groot winsruimte van die tweewiel-e-fietsbedryf onder die oplewing nie in aanvraag, maar 'n onvermydelike keuse vir die ontwikkeling van die tye.
Op 26 Maart 2021 is die TMALL E-bike Smart Mobility Conference en die Two-wheeler Industry Investment Conference in Tianjin gehou. Hierdie konferensie is gebaseer op die nuwe rigting van kunsmatige intelligensie en die IOT, wat 'n slim ekologiese mobiliteitswetenskap- en tegnologiefees inlui.
TMALL se perskonferensie het vir almal die funksies gewys om die e-fiets te beheer deur Bluetooth/miniprogram/APP beheer die e-fiets, pasgemaakte stemuitsending, Bluetooth digitale sleutel, ens. Dit is ook die vier hoogtepunte van TMALL se e-fiets slim reisoplossings . Gebruikers kan hul selfone gebruik. Voer 'n reeks slim bewerkings uit, soos skakelaarslotbeheer en stemweergawe van e-fietse. Nie net dit nie, maar jy kan ook e-fietsligte en sitplekslotte beheer.
Die verwesenliking van hierdie slim funksies wat die e-fiets buigsaam en slim maak, word gerealiseer deur die TBIT se produk WA-290 wat saam met TMALL.TBIT het die veld van e-fietse diep gekweek en slim e-fiets, e-fiets geskep huur, deel van e-fietse en ander reisbestuurplatforms. Deur slim mobiele internettegnologie en slim IOT, besef die presiese bestuur van e-fietse, en voldoen aan verskeie marktoepassingscenario's.
Tot nou toe het TBIT se slim platform en slim IOT-toestel slim reisdienste aan meer as 100 miljoen gebruikers wêreldwyd verskaf. Sy slim platform het meer as 200 binnelandse en buitelandse vennote, en sy terminale besendings is meer as 5 miljoen. Die slim e-fietse het 'n algemene neiging geword. Mense, e-fietse, winkels en fabrieke is in 'n slim ekologiese geslote lus ingebou. Deur data-gebaseerde bedrywighede en dienste kan handelsmerke gebruikers beter verstaan, produkte is meer intiem, dienste is geriefliker en gebruikerservaring is beter. Dit los die probleem van mense en e-fietse in die tradisionele era op. Datafoute in, winkels en fabrieke.
Postyd: 19 Mei 2021
