In die afgelope twee jaar het die slim elektriese fietse al hoe beter ontwikkel in die elektriese fietsmark. Al hoe meer vervaardigers van elektriese fietse het multifunksies vir die elektriese fietse bygevoeg, soos mobiele kommunikasie/posisionering/AI/groot data/stem en so aan. Maar vir die gemiddelde verbruiker is die funksies nie baie nuttig vir hulle nie. Aan die een kant kan multi-funksies nie eintlik nuttig en gerieflik vir die elektriese fietse wees nie; aan die ander kant moet die gebruiker meer tyd betaal om begryp hierdie funksies, so nie alle gebruikers is bereid om dieslim elektriese fietse.
Volgens die situasie is die meeste vervaardigers van elektriese fietse verstrengel dat, hoe om die gerief vir die gebruiker te verbeter wanneer die elektriese fiets via slim gebruik word? Baie vervaardigers is ontsteld oor hoe om 'n slim elektriese fiets met 'n geskikte koste te krat.
Net soos die slimfoon en die nuwe energievoertuig, kan die slim elektriese fiets ook goed ontwikkel. Die gebruikers sal bereid wees om die slim elektriese fiets te aanvaar as dit 'n beter ervaring met veilig en gerief kan bring.
Volgens die situasie van die selfoon, die opkoms van die selfoon met duisend yuan is die sleutel tot die popularisering van slim selfoon. Die verbruikers wil die slim ervaring geniet met geskikte prys en gerief.
Gebaseer op die huidige per capita-verbruiksvlak van die gebruikers van elektriese fietse in ons land, moet die slim popularisering van tweewielvoertuie ook deurbrake van duisend-yuan-voertuie soek. Slegs wanneer elektriese tweewielers in die gebruikersgroep gewild gemaak word, kan skaal gevorm word.
Hoe kan vervaardigers glad in intelligensie sny op grond van oorspronklike produkte? Vervaardigers hoef nie baie hulpbronne te belê om die ontwerp van voertuie te verander nie, en gebruikers hoef nie die koste van leer te verhoog nie, sodat handelaars en winkels in opleiding en na-verkope hulpbronne kan belê.
Byna almal het hul selfoon in China, so dit is baie belangrik om die selfone gekoppel aan tweewiel elektriese fietse te maak, dit is doeltreffend vir die elektriese fiets slim word. Deesdae is daar baie kommunikasiemetodes. Dit is nie moeilik om die netwerk van elektriese fietse te besef nie. Die moeilikheid is hoe om 'n kommunikasiemetode te kies wat ekonomies en hoogs aanvaarbaar is vir gebruikers. Onder die omstandighede dat die relatief goedkoop 2G onttrekking uit die netwerk in die gesig staar en die prys van 4G relatief hoog is, is Bluetooth-tegnologie ongetwyfeld die beste intelligente interkonneksietegnologie vir elektriese fietse.
Deesdae is lae-en hoë-end slimfone almal toegerus met Bluetooth-tegnologie as standaard. Boonop, na jare van die aankweek van gebruikersgewoontes van Bluetooth-draadlose headsets, is gebruikers se aanvaarding van Bluetooth-tegnologie baie hoog.
Of dit nou 'n netwerktoestel is wat 2G of 4G het, daar sal die jaarlikse netwerkfooi wees. Met die tradisionele konsep kan baie eienaars van elektriese fietse nie elke jaar die betaling van jaarlikse fooie aanvaar nie. Daar is geen koste vir die toestel van Bluetooth-kommunikasie nie, en sy funksies kan deur 'n slimfoon gerealiseer word.
In vergelyking met die ontsluit manier met NFC, is die ontsluit manier met Bluetooth geriefliker en uitbreibaar. Dit is 'n uitstekende voordeel, so die e-fietse sal meer mededingend wees as hulle die funksie met Bluetooth deur basiese instelling het. Die e-fietseienaar kan die e-fiets-situasie deur hul selfoon enige tyd enige plek ken. Dit is voordelig vir die e-fietsmark wat globalisering word.
Daarom is Bluetooth-tegnologie 'n goeie toegangspunt vir intelligente e-fiets. Slegs wanneer elke elektriese voertuig met Bluetooth-funksie geïntegreer is en Bluetooth-funksie as die basiese standaardfunksie beskou word, kan selfone en voertuie te eniger tyd met mekaar verbind word, kan die intelligensie van e-fiets gewild gemaak word, kan die groot mark van elektriese voertuigintelligensie oopgemaak word, en die integrasie van Bluetooth-funksie is die einde van die golf van elektriese voertuig-intelligensie.
In onlangse jare het baie elektriese voertuigvervaardigers groot pogings aangewend om die gebruikerservaring van intelligente produkte wat met Bluetooth geïntegreer is, te verbeter, maar die resultate is nie bevredigend nie en het nie groot belangstelling van gebruikers gewek nie. Trouens, die meeste van die intelligente elektriese voertuigprodukte met Bluetooth-funksie is heeltemal onintelligent. Die meeste van die sogenaamde intelligente produkte is hoogstens aan 'n toepassing gekoppel.
Om dit eenvoudig te stel, jy kan die voertuigdata bekyk en 'n paar eenvoudige afstandbeheeroperasies op die mobiele toepassing besef, en jy sweer dat dit intelligent is. Hierdie intelligente produkte kan hoogstens hierdie funksies as "afstandbeheer" bereik. Die enigste voordeel is dat hulle 'n afstandbeheerder spaar. Die nadeel is ook duidelik. Gebruikers moet 'n toepassing op hul selfoon oopmaak om die voertuig te bestuur. Dit is nie 'n maklike operasie nie. Dit is selfs 'n las vir lae-end selfone wat sal vashaak wanneer 'n toepassing oopgemaak word, wat die gebruikerservaring grootliks beïnvloed.
Die werklike intelligente produk is waarmee gebruikers maklik en gerieflik interaksie kan hêe-fiets sonder baie komplekse app-operasies. Een van die mees kritieke skakels is die ervaring van "sinloosheid".
Pos tyd: Jun-27-2022
