In die afgelope twee jaar het die slim elektriese fietse al hoe beter in die elektriese fietsmark ontwikkel. Meer en meer vervaardigers van elektriese fietse het multifunksies vir die elektriese fietse bygevoeg, soos mobiele kommunikasie/posisionering/KI/groot data/stem en so aan. Maar vir die gemiddelde verbruiker is die funksies nie baie nuttig vir hulle nie. Aan die een kant kan multifunksies nie eintlik nuttig en gerieflik wees vir die elektriese fietse nie; aan die ander kant moet die gebruiker meer tyd spandeer om hierdie funksies te begryp, so nie alle gebruikers is bereid om dit te gebruik nie.slim elektriese fietse.
Volgens die situasie is die meeste vervaardigers van elektriese fietse bekommerd oor hoe om die gerief vir die gebruiker te verbeter wanneer hulle die elektriese fiets via slimfoon gebruik? Baie vervaardigers is bekommerd oor hoe om 'n slim elektriese fiets teen 'n geskikte koste te skep.
Net soos die slim selfoon en die nuwe energievoertuig, kan die slim elektriese fiets ook goed ontwikkel. Die gebruikers sal bereid wees om die slim elektriese fiets te aanvaar as dit 'n beter ervaring met veiligheid en gerief kan bied.
Volgens die situasie van selfone, is die opkoms van die selfoon met duisende yuan die sleutel tot die popularisering van slim selfone. Verbruikers wil die slim ervaring teen 'n gepaste prys en gerief geniet.
Gebaseer op die huidige per capita verbruiksvlak van die gebruikers van elektriese fietse in ons land, moet die slim popularisering van tweewielvoertuie ook deurbrake van duisend-yuan-voertuie soek. Slegs wanneer elektriese tweewielvoertuie gewild word in die gebruikersgroep, kan skaal gevorm word.
Hoe kan vervaardigers gladweg intelligensie ontwikkel op grond van oorspronklike produkte? Vervaardigers hoef nie baie hulpbronne te belê om die ontwerp van voertuie te verander nie, en gebruikers hoef nie die leerkoste te verhoog nie, sodat handelaars en winkels in opleiding en na-verkope hulpbronne kan belê.
Byna almal in China het hul selfoon, daarom is dit baie belangrik om die selfone aan tweewiel-elektriese fietse te koppel, dit is doeltreffend vir die elektriese fiets om slim te word. Deesdae is daar baie kommunikasiemetodes. Dit is nie moeilik om die netwerk van elektriese fietse te verwesenlik nie. Die probleem is hoe om 'n kommunikasiemetode te kies wat ekonomies en hoogs aanvaarbaar vir gebruikers is. Onder die omstandighede dat die relatief goedkoop 2G onttrekking uit die netwerk in die gesig staar en die prys van 4G relatief hoog is, is Bluetooth-tegnologie ongetwyfeld die beste intelligente interkonneksietegnologie vir elektriese fietse.
Deesdae is lae-end en hoë-end slimfone almal toegerus met Bluetooth-tegnologie as standaard. Boonop, na jare se kweek van gebruikersgewoontes van Bluetooth-draadlose oorfone, is gebruikers se aanvaarding van Bluetooth-tegnologie baie hoog.
Of dit nou 'n netwerktoestel met 2G of 4G is, daar sal 'n jaarlikse netwerkfooi wees. Met die tradisionele konsep kan baie eienaars van elektriese fietse dalk nie elke jaar die betaling van jaarlikse fooie aanvaar nie. Daar is geen koste verbonde aan die Bluetooth-kommunikasietoestel nie, en die funksies daarvan kan deur 'n slimfoon verwesenlik word.
In vergelyking met die ontsluitmetode met NFC, is die ontsluitmetode met Bluetooth geriefliker en uitbreidbaarder. Dit is 'n uitstekende voordeel, so e-fietse sal meer mededingend wees as hulle die funksie met Bluetooth deur basiese instellings het. Die e-fiets-eienaar kan die e-fiets situasie enige tyd en enige plek deur hul selfoon sien. Dit is voordelig vir die e-fietsmark in die lig van globalisering.
Daarom is Bluetooth-tegnologie 'n goeie toegangspunt vir intelligente e-fietse. Slegs wanneer elke elektriese voertuig met Bluetooth-funksie geïntegreer is en Bluetooth-funksie as die basiese standaardfunksie beskou word, kan selfone en voertuie te eniger tyd met mekaar verbind word, kan die intelligensie van e-fietse gewild gemaak word, kan die enorme mark vir elektriese voertuigintelligensie oopgemaak word, en is die integrasie van Bluetooth-funksie die einde van die golf van elektriese voertuigintelligensie.
In onlangse jare het baie elektriese voertuigvervaardigers groot pogings aangewend om die gebruikerservaring van intelligente produkte wat met Bluetooth geïntegreer is, te verbeter, maar die resultate is nie bevredigend nie en het nie veel belangstelling van gebruikers gewek nie. Trouens, die meeste van die intelligente elektriese voertuigprodukte met Bluetooth-funksie is heeltemal onintelligent. Die meeste van die sogenaamde intelligente produkte is hoogstens aan 'n toepassing gekoppel.
Eenvoudig gestel, jy kan die voertuigdata besigtig en 'n paar eenvoudige afstandbeheerbewerkings op die mobiele toepassing uitvoer, en jy sweer dat dit intelligent is. Hierdie intelligente produkte kan hierdie funksies hoogstens as "afstandbeheer" verrig. Die enigste voordeel is dat hulle 'n afstandbeheer stoor. Die nadeel is ook voor die hand liggend. Gebruikers moet 'n toepassing op hul selfoon oopmaak om die voertuig te bestuur. Dit is nie 'n maklike operasie nie. Dit is selfs 'n las vir lae-end selfone wat sal vashaak wanneer 'n toepassing oopgemaak word, wat die gebruikerservaring grootliks beïnvloed.
Die werklike intelligente produk is dat gebruikers maklik en gerieflik daarmee kan kommunikeere-fiets sonder baie komplekse toepassingsbedrywighede. Een van die belangrikste skakels is die ervaring van "sinneloosheid".
Plasingstyd: 27 Junie 2022
