Dit is duidelik dat die deel van e-scooterbesigheid 'n goeie kans vir die entrepreneur is. Volgens die data wat deur die ontledingsfirma Zag getoon is, was daarmeer as 18 400 bromponies beskikbaar vir huur in 51 stedelike gebiede in Engeland vanaf middel Augustus, styg byna 70% van ongeveer 11 000 aan die begin van Junie. Aan die begin van Junie was daar 4 miljoen ritte op hierdie bromponies. Nou het daardie getal amper verdubbel tot byna agt miljoen, of meer as 'n miljoen reise per maand.
Daar is meer as 1 miljoen ritte metdeel van e-fietsein Bristol en Liverpool in die Verenigde Koninkryk. En daar is meer as 0,5 miljoen ritte met deel van e-fietse in Birmingham, Northampton en Nottingham. Oor Londen is daar 0,2 miljoen ritte met deel van e-fietse. Tans het Bristol 2000 e-fietse, die hoeveelheid daarvan is onder die top 10% in Europa.
In die Southampton het die hoeveelheid bromponies wat deel, ongeveer 30 keer toegeneem, van 30 tot byna 1000 sedert 1 Junie. Dorpe soos Wellingborough en Corby in Northamptonshire het die hoeveelheid bromponies wat deel, ongeveer 5 keer verhoog.
Om mobiliteitsbesigheid te deel is baie potensiaal, want die besigheid kan in klein stede bestuur word. Volgens die beraamde data het Cambridge, Oxford, York en Newcastle groot potensiaal om hierdie besigheid te begin.
Daar is 22 maatskappye wat die besigheid bedryf hetdeel e-bromponies IOTin die VK. Daaronder het VOI meer as 0,01 miljoen voertuie ingesit, die hoeveelheid is meer as die totale aantal voertuie wat deur ander operateurs bestuur word. Die VOI het 'n monopolie op Bristol, maar kon nie 'n verhoor in Londen wen nie. TFL (Transport for London) het gemagtig om Lime/Tier en Dott.
Die maatskappye wat ons hierbo genoem het, het aangedui dat hulle 'n veiliger omgewing deur tegnologie kan bied. Die gebruikers kan deur die APP bestuur word, hulle moet die instruksies van die APP gehoorsaam om die voertuie in die aangewese area terug te stuur. In sommige kraai paaie, vir bromponies sal beperkte spoed hê. As die spoed verby is, sal dit gesluit word.
Hierdie operateurs spog dat hulle tegnologiemaatskappye is en beklemtoon dat verkeersveiligheid deur tegnologie gemaksimeer kan word. Hulle bestuur hul passasiers deur mobiele terminale, waar hulle die foon se instruksies moet volg om by aangewese koppelpunte te parkeer en die motor se batterystatus intyds te sien. Op sommige besige paaie word spoedbeperkings toegepas en bromponies kan toegesluit word as hulle die limiet verlaat. Die data wat passasiers ophoop uit hul koms en gaan is ook 'n belangrike hulpbron vir bedryfsmaatskappye.
Die gebruikers sal miskien afslag geniet om mobiliteit te deel, want die tegniese maatskappye sukkel met mekaar. Op die oomblik is die fooi van maandelikse pakket oor die deel e-scooter is ongeveer £ 30 in Londen, is minder as die fooi van maandelikse pakket oor metro. Baie mense wil graag die deel-e-fiets/e-bromponie gebruik om buite te gaan, dit is baie gerieflik. Let op, die e-bromponie kon nie in die sypaadjie en Londense parke gebruik word nie. Die gebruikers moet hul eie formele of tydelike bestuurslisensie hê en hul ouderdom moet groter as 16 wees.
Postyd: 18-Sep-2021
