Die Economic News Network in Buenos Aires, Argentinië, het berig dat terwyl die wêreld uitsien na die dreigende elektriese voertuie wat tradisionele binnebrandenjinvoertuie in 2035 sal oortref, 'n kleinskaalse stryd stilweg ontstaan.
Hierdie stryd spruit voort uit die ontwikkeling van elektriese fietse in baie lande regoor die wêreld. Die vinnige groei van elektriese fietse in onlangse jare, veral sedert die verspreiding van COVID-19, het die motorbedryf onkant gevang.
Die verslag het verklaar dat die wêreld skoner geword het as gevolg van beperkings op vervoer, en die ekonomiese krisis het 'n groot aantal werkers gedwing om hul werk te verloor en selfs gedwing om op te hou om goedere soos motors te koop. In hierdie omgewing begin baie mense fietsry en elektriese fietse as 'n vervoeropsie gebruik, wat elektriese fietse bevorder om 'n mededinger vir motors te word.
Tans is daar baie potensiële gebruikers van elektriese voertuie in die wêreld, maar hulle sal ontmoedig word deur die ekstra koste van elektriese voertuie. Daarom vra baie motorvervaardigers nou regerings om hul burgers van meer kraginfrastruktuur te voorsien om burgers te help om elektriese voertuie glad te gebruik.
Boonop het die verslag verklaar dat maatreëls soos die installering van meer laaipale nodig is om die kraginfrastruktuur te verbeter. Dit kom eerstens deur groen of volhoubare elektrisiteit te produseer. Hierdie prosesse kan tydrowend, arbeidsintensief en duur wees. Daarom het baie mense hul aandag op elektriese fietse gevestig, en sommige lande het dit selfs in hul beleide ingesluit.
België, Luxemburg, Duitsland, Nederland, die Verenigde Koninkryk en ander Europese lande het aansporingsmaatreëls ingestel om mense aan te moedig om elektriese fietse werk toe te ry. In hierdie lande ontvang burgers 'n bonus van 25 tot 30 eurosent per kilometer wat gery word, wat weekliks, maandeliks of aan die einde van die jaar kontant in hul bankrekening gedeponeer word, sonder om belasting te betaal.
Burgers van hierdie lande ontvang ook in sommige gevalle 'n toelaag van 300 euro vir die aankoop van elektriese fietse, asook afslag op klere en fietsbykomstighede.
Die verslag het opgemerk dat die gebruik van elektriese fietse om te reis 'n bykomende dubbele voordeel inhou, een vir die fietsryer en die ander vir die stad. Fietsryers wat besluit om hierdie tipe vervoer werk toe te gebruik, kan hul fisiese toestand verbeter, want fietsry is 'n ligte oefening wat nie baie moeite verg nie, maar dit het wel 'n paar gesondheidsvoordele. Wat stede betref, kan e-fietse verkeersdruk en -opeenhopings verlig, en verkeersvloei in stede verminder.
Kenners wys daarop dat die vervanging van 10% van motors met elektriese fietse die verkeersvloei met 40% kan verminder. Daarbenewens is daar 'n bekende voordeel – as elke motor met 'n enkele insittende in 'n stad deur 'n elektriese fiets vervang word, sal dit die hoeveelheid besoedelingstowwe in die omgewing aansienlik verminder. Dit sal die wêreld en almal bevoordeel..
Plasingstyd: 21 Maart 2022
