Die Economic News Network in Buenos Aires, Argentinië het berig dat terwyl die wêreld uitsien na die dreigende elektriese voertuie om tradisionele binnebrandenjinvoertuie in 2035 te oortref, is 'n kleinskaalse stryd stilweg besig om te ontstaan.
Hierdie stryd spruit uit die ontwikkeling van elektriese fietse in baie lande regoor die wêreld. Die vinnige groei van elektriese fietse die afgelope paar jaar, veral sedert die verspreiding van COVID-19, het die motorbedryf verras.
Die verslag het gesê dat die wêreld skoner geword het as gevolg van beperkings op vervoer, en die ekonomiese krisis het 'n groot aantal werkers gedwing om hul werk te verloor en selfs gedwing te word om op te hou om goedere soos motors te koop. In hierdie omgewing begin baie mense fietsry en gebruik elektriese fietse as 'n vervoeropsie, wat elektriese fietse bevorder om 'n mededinger vir motors te word.
Tans is daar baie potensiële gebruikers van elektriese voertuie in die wêreld, maar hulle sal ontmoedig word deur die ekstra koste van elektriese voertuie. Daarom vra baie motorvervaardigers nou regerings om hul burgers van meer kraginfrastruktuur te voorsien om burgers te help om elektriese voertuie glad te gebruik.
Boonop het die verslag gesê dat om die kraginfrastruktuur te verbeter, maatreëls soos die installering van meer laaihope nodig is. Dit kom eerste deur groen of volhoubare elektrisiteit te produseer. Hierdie prosesse kan tydrowend, arbeidsintensief en duur wees. Daarom het baie mense hul aandag op elektriese fietse gevestig, en sommige lande het dit selfs by hul polisse ingesluit.
België, Luxemburg, Duitsland, Nederland, die Verenigde Koninkryk en ander Europese lande het aansporings aanvaar om mense aan te moedig om elektriese fietse werk toe te ry. In hierdie lande ontvang burgers 'n bonus van 25 tot 30 euro sent per kilometer gery, wat weekliks, maandeliks of aan die einde van die jaar in kontant in hul bankrekening inbetaal word, sonder om belasting te betaal.
Burgers van hierdie lande ontvang ook 'n toelae van 300 euro vir die aankoop van elektriese fietse in sommige gevalle, sowel as afslag op klere en fietsbykomstighede.
Die verslag het opgemerk dat die gebruik van elektriese fietse om te reis 'n bykomende dubbele voordeel inhou, een vir die fietsryer en die ander vir die stad. Fietsryers wat besluit om hierdie soort vervoer werk toe te gebruik, kan hul fisieke toestand verbeter, want fietsry is ’n ligte oefening wat nie baie moeite verg nie, maar dit hou ’n paar gesondheidsvoordele in. Wat stede betref, kan e-fietse verkeersdruk en opeenhoping verlig, en verkeersvloei in stede verminder.
Kenners wys daarop dat die vervanging van 10% van motors met elektriese fietse die verkeersvloei met 40% kan verminder. Boonop is daar ’n bekende voordeel – as elke enkel-insittende motor in ’n stad deur ’n elektriese fiets vervang word, sal dit die hoeveelheid besoedelstowwe in die omgewing aansienlik verminder. Dit sal die wêreld en almal bevoordeel.
Postyd: 21 Maart 2022
